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（1）檢查運行真空泵、凝結水泵運行正常；
（2）檢查當時無系統操作，運行工況無劇烈變化；
（3）檢查各疏水手動門、調門無泄漏；
（4）檢查低壓缸汽封、低壓缸結合面、低壓缸安全膜、真空破壞門是否泄漏，發現#6機大機低壓缸汽封漏氣比較嚴重，將汽封壓力提高10KPa，#6機真空上升了.3KPa。這是因為#6機組低壓汽封系統中，機側和勵磁機側低壓汽封無分門，僅在母管中有 總門。在汽封壓力稍微增大時，低壓缸機側汽封向外冒汽，油中進水；而低壓缸勵磁機側汽封仍然進空氣，影響機組真空。低負荷情況下，汽封漏氣量更大，機組真空下降的更明顯。
（5）對小機真空系統、真空泵系統、凝結水系統、疏水擴容器系統、補水系統、軸加疏水系統、高低加正常疏水和危急疏水系統進行查漏，檢查負壓區管道活節、焊口、法蘭是否漏汽，檢查發現#6機停止真空泵入口真空表活節漏空氣，A小機排汽壓力表活節漏空氣，經抹黃油處理后，真空略有上升,仍未達到以前的水平，需繼續查漏；
（6）通過對整個真空系統進行手摸、雞毛撣子查漏，未發現明顯漏點，當利用氦質譜分析儀對#6機低旁減壓閥后管道焊口、閥門法蘭進行查漏時，發現有較大漏點，打開低旁減壓閥后管道保溫層，利用強光手電對低旁管道焊口進行查找，發現#6機低旁減壓閥后管道焊口有 處約5cm裂紋，聯系汽機隊處理正常后，真空上升了1.5 Kpa ，做真空嚴密性實驗，真空下降率為 0. 15 kPa/ min，結果為良好，凝汽器真空在相同負荷、相同的外界條件達到了以前的水平，機組的安全性和經濟性都得到了提高